"Tesla has managed to scale Model 3 production to 5,000 vehicles per week. As noted by Elon Musk in an email to employees, Tesla did not only produce 5,000 Model 3 in seven days; it was also able to maintain the pace of 2,000 vehicles per week for the Model S and Model X." -- Teslarati
За 7 дней Тесла выпустила 5000 штук Model 3. При этом они сохранили уровень 2000 в неделю для Model S плюс Model X.
.А чо такого? Поставили палатку вместо настоящего цеха.
Пол фанерный, крыша полотняная...
/arc-anglerfish-tgam-prod-tgam.s3.amazonaws.com/public/KPIHSINIZVIURNRZTT5MBG4JKI.JPG)
короче, ларёк-на-задворках...
нагнали туда рабов...
детский труд эксплуатируют...
и клепают консервные банки...
В общем, рискну предсказать новую волну предсказаний - от российских экспертов - неминуемого банкротства Теслы.
Этот же пост на Дриме https://smoliarm.dreamwidth.org/334352.html
Из отпуска не вернулся - сбежал.
Я не борец.
Edited at 2018-07-03 11:57 am (UTC)
https://meduza.io/news/2018/07/02/tesla-vyshla-na-proizvodstvo-pyati-tysyach-model-3-v-nedelyu-kompaniya-dolzhna-byla-sdelat-eto-esche-v-2017-godu
> Срыв сроков производства стал одной из причин падения акций компании в 2018 году.
> В первом квартале Tesla получила рекордный для себя убыток в 710 миллионов долларов. Из-за необходимости снизить расходы Илон Маск объявил о сокращении около четырех тысяч сотрудников компании (9% персонала).
Т.е. прям вот завтра закрываются, если так почитать.
За 7 дней 7000 авто это мало?
Сборка в палатке,без инженера,да и нафиг он нужен,если и так есть чертежи,шаблоны по которым делают роботы и стоит большая очередь покупателей. В чем банкрот?
- это много и хорошо - по-моему.
>>В чем банкрот?
- вопрос не ко мне, а к российским экспертам :)
На угле-то оно лучше!
Re: На угле-то оно лучше!
Представители Tesla подтвердили, что Филд больше у них не работает. Журналисты подчеркивают, что это одна из самых серьезных потерь руководящего состава бренда за два года. Филд начал свою работу в американской автокомпании в 2003 году, он занимался контролем производства электрокаров.
sarcasm ON
sarcasm OFF
:)
А батарейки для свои машина они где будут брать?
Маск своей Теслой показал, что на электрокарты есть достаточно высокий спрос. Возможно даже способствовал его росту. Идея себя уже оправдала. Все крупные автопроизводители наперегонки стали создавать гибридные и полностью электрические модели. Раскачиваться будут ещё несколько лет, а когда начнётся реально массовый выпуск, то за батарейками они придут на гигафабрики Маска.
Так что можно трястить от восторга при слове Тесла, можно плеваться при слове электоавто, но факт остается (пока во всяком случае) что Тесла как бизнес-модель нежизнеспособна. И дыра не может расти вечно, кто-то ее оплатит когда-нибудь...
Ну и скоро электрички появятся/появляются и у мейджоров. Вполне возможно, что спасибо Маску за креатив и т.п., но деньги на его идеях будут делать другие ребята...
Мне кажется скепсис стоит на этом.
- звучит как прогноз. Давайте проверим :)
Не хотите ли вы поставить небольшую сумму на пари?
Скажем так:
Тесла разорится - и ещё до конца 2018 года вынуждена будет сделать *filing for bankruptcy protection under Chapter 7*
Вот я уверен, что этого не произойдет, и готов поставить, скажем, 50 баксов.
А вы - принимаете пари?
уже газпром так разорился отрицая ее лет 10
вот в России - всё серьёзно - капитальные цеха, ангары, охрана кругом как я ебу при штурме сталинграда, собирают железные автомобили (которые нахуй никому не нужны) с расходом топлива как у танка - ЗАТО - всё натуральное и без понтов этих гейроповских-америкоских выскочек.