Давид и Голиаф - 2004
Обложка мартовского номера (2004) Aviation Week:
- заголовок справа внизу: "Давид и Голиаф. Сможет ли крошечная SpaceX пошатнуть Боинг?"
Да, в 2004-м - SpaceX была тогда действительно крошечной компанией,
а Боинг тогда ещё принимал участие в бизнесе пусковых сервисов - компания ULA была образована лишь в 2006 году.
Ну если подходить к вопросу Aviation Week - формально и буквально - то ответ будет безусловно утвердительный.
В проекте Commercial Crew Program - SpaceX действительно прошли дистанцию быстрее Боинга.
И их оценки "за технику" и "за артистичность" - были выше :)
И "приз зрительских симпатий" - тоже достался SpaceX.
Что же касается компании ULA - несколько слов для тех, кто ожидает скорого краха этой компании.
Ни краха, ни банкротства у ULA не будет - не ждите :)
Вот, пожалуйста:
На рисунке представлены только те контракты, что были заключены в указанный год - и потому попали в раздел "новостей" на сайте dod.defense.gov.
Суммы, поступающие фирмам по многолетним контрактам, заключённым ранее - сюда естественно не попадают.
Поэтому цифры на рисунке - приблизительные - но порядок величин они отражают вполне достоверно:
*** Военный пусковой сервис в США - это ОГРОМНЫЕ деньги, даже по сравнению в объёмом ВСЕГО мирового рынка коммерческих пусков.
*** Львиная доля военных пусков - по-прежнему принадлежит ULA.
*** Да, наблюдается увеличение доли SpaceX - однако оно медленное, постепенное.
И соответствующее снижение доли ULA - на мой взгляд - является не *угрозой существованию*, а скорее стимулом к *повышению бизнес-активности*.
Да, хочешь жить - умей вертеться ... Да, это жестокий мир - мир наживы и чистогана :)
Но все эти истины - к банкротству и краху - отношения не имеют.
Этот же рисунок служит наглядной иллюстрацией к вопросу, что мне задавали прошлой весной (емнип).
Меня тогда спросили, как я отношусь к оценке фирмы SpaceX от некоего эксперта, звучала она примерно так:
**Они сделали в общем-то неплохую ракету, но они переоценили объём рынка, и теперь - упёрлись в потолок спроса.**
Я тогда ответил, что оценку эту отношу к категории ПБГ (пустая болтовня глупца), а рисунок выше показывает в конкретных миллиардах - насколько далёк путь "до потолка" :)
Даже если за потолок принять паритет 50 на 50 с ULA - всё равно до этого потолка для SpaceX осталось пройти путь длиной в миллиард :)
И напоследок сменим тему - от презренных баксов - к благородной футурологии:
Неизвестный автор обложки журнала комиксов из середины прошлого века - нарисовал на удивление близко к реальности.
- заголовок справа внизу: "Давид и Голиаф. Сможет ли крошечная SpaceX пошатнуть Боинг?"
Да, в 2004-м - SpaceX была тогда действительно крошечной компанией,
а Боинг тогда ещё принимал участие в бизнесе пусковых сервисов - компания ULA была образована лишь в 2006 году.
Ну если подходить к вопросу Aviation Week - формально и буквально - то ответ будет безусловно утвердительный.
В проекте Commercial Crew Program - SpaceX действительно прошли дистанцию быстрее Боинга.
И их оценки "за технику" и "за артистичность" - были выше :)
И "приз зрительских симпатий" - тоже достался SpaceX.
Что же касается компании ULA - несколько слов для тех, кто ожидает скорого краха этой компании.
Ни краха, ни банкротства у ULA не будет - не ждите :)
Вот, пожалуйста:
На рисунке представлены только те контракты, что были заключены в указанный год - и потому попали в раздел "новостей" на сайте dod.defense.gov.
Суммы, поступающие фирмам по многолетним контрактам, заключённым ранее - сюда естественно не попадают.
Поэтому цифры на рисунке - приблизительные - но порядок величин они отражают вполне достоверно:
*** Военный пусковой сервис в США - это ОГРОМНЫЕ деньги, даже по сравнению в объёмом ВСЕГО мирового рынка коммерческих пусков.
*** Львиная доля военных пусков - по-прежнему принадлежит ULA.
*** Да, наблюдается увеличение доли SpaceX - однако оно медленное, постепенное.
И соответствующее снижение доли ULA - на мой взгляд - является не *угрозой существованию*, а скорее стимулом к *повышению бизнес-активности*.
Да, хочешь жить - умей вертеться ... Да, это жестокий мир - мир наживы и чистогана :)
Но все эти истины - к банкротству и краху - отношения не имеют.
Этот же рисунок служит наглядной иллюстрацией к вопросу, что мне задавали прошлой весной (емнип).
Меня тогда спросили, как я отношусь к оценке фирмы SpaceX от некоего эксперта, звучала она примерно так:
**Они сделали в общем-то неплохую ракету, но они переоценили объём рынка, и теперь - упёрлись в потолок спроса.**
Я тогда ответил, что оценку эту отношу к категории ПБГ (пустая болтовня глупца), а рисунок выше показывает в конкретных миллиардах - насколько далёк путь "до потолка" :)
Даже если за потолок принять паритет 50 на 50 с ULA - всё равно до этого потолка для SpaceX осталось пройти путь длиной в миллиард :)
И напоследок сменим тему - от презренных баксов - к благородной футурологии:
Неизвестный автор обложки журнала комиксов из середины прошлого века - нарисовал на удивление близко к реальности.